10年超えたマザーオブパールのTAGホイヤー
月日の経過は恐ろしく早いですね。今でも覚えている、人生で初めての高額商品の衝動買いｗ
内定も決まり、最後の大学生活を謳歌していた大学4年生。その時使っていた、D&Gの時計の調子が悪くて、新しい時計を買おうと訪れた、マルイの時計売り場
その時の予算は5万円程度だったような記憶があります。順番にショーケースを眺めていると、圧倒的に違うオーラーを放つ時計が。
文字盤がブラックマザーオブパールの時計がショーケースのひと際目立つところに！ 男性用の時計でパール等を用いた時計を見たことがなく、この時から、人と被るのがとても嫌だったので、物珍しさに一気に惹かれました。
当時は、大学生ですから、TAGホイヤーとはなんぞやとか時計の相場とか、もう全く知りません。値段を聞いたら、おったまげる金額！
いやいやいや、とてもとても予算をはるかにオーバーｗｗ
これは無理だと踵を返そうとした時、
店員さんがそっとささやく
「これ、日本限定で350本しかないんです。ほらシリアルナンバーが！」
ズキューン！！
うぶな大学生に”限定”なんてことを言ってはいけません！
というわけで、4年間バイトして貯めていたお金をおろしてお買い上げｗｗ
これがちょうど2011年なので、ちょうど10年が経過したタイミングです。5年前に一度オーバーホールをお願いしているので、5年ぶり2度目のオーバーホールをお願いしました。
軽いポリッシュがけを無料でしてくれるので、深い傷がない限り、ご覧の通り、ピカピカになって返ってきます。最初の写真と見比べて頂くと、よくわかるかもしれません。10年経過している時計とは思えないですね。時計は車と違って、場所も取らないですし、時間の経過に対しても強いですね。ロレックスなど高級時計を買い集めるのもよくわかります。
今回は、おまけ（？）で時計ケースをつけてくださいました。購入して10年、オーナークラブにちゃんと情報が登録されていて、キレイにオーバーホールをしてくれて、おまけまでくれて、至れり尽くせりですねｗ
以前とは違って、時計も本数が増えたので、出番が少し減り気味ですが、海が最も似合う時計だと思います。本当に新入社員以来、ずっとつけてきた時計なので、今後も大切に使っていきたいですね！
2.5万km/5回目のエンジンオイル交換
11月に2年目点検を終え、早くも半年が経過。しかしながら、コロナの影響もあり、県境を越えられない日が多いので、走行距離は落ちる一方、今回は、24,500km程度で交換となりました。
毎回思うのですが、2リッターの時は、エンジンオイルの指定が、5W-30だったのですが、3リッターのこのモデルは、0W-20なんですよね。夏はもう少し固いのにしてもいいのではないかな～と思うのですが、最近のエンジンオイルはこれでもいいんですかね～
トヨタのスポーツ走行向けのエンジンオイルは、エンジン内部のフリクション（摩擦抵抗）を徹底的に低減し、レスポンス（吹け上がり）を向上させ、速さに結び付けるために、低粘度のエンジンオイルを指定しており、低粘度オイルでありながら粘度指数が高いので、優れた潤滑性能により焼き付きを防止するんだとか。そういうもんなんでしょうか。
個人的には、もうF-typeですらなくなってしまった、貴重な3リッターのV6エンジンなので、多少コスト高になってもいいので、エンジンを守ってくれるエンジンオイルにしたいような気もするのですが…
そういえば、ディーラーさんに新型XFが展示されてました。個人的に、フォルムはXFの方がさらに好きなんですよね。走る楽しさを追求する車ではないと思うので、悩ましいところですが。
まぁ～何はともあれ、今の車はまだまだまだまだ、降りるつもりはないので、この辺は眺めるだけな感じですねｗ
次はやはり、増車＋NAエンジンを目標に頑張るしかないですね！大排気量のNAエンジン、甲高いエンジンサウンドは、10年後にはほぼ乗れないと思うので、この目標は多少無理しても叶えたい。
ディーラーさんで、ジャガーグッズ半額キャンペーンをやっていたので、買ってあげたら、ディーラーさんがお気遣いしてくださって、「姉妹なので」と右側の子をプレゼントしてくださいました。本当にいつもありがとうございます。
新しい仲間達も増えて、タイヤもPS4Sにグレードアップして、エンジンオイルも交換して、ドライブの準備は万端！！あとは梅雨を乗り切り、非常事態宣言が明けるのを待つのみ！
今年は、久しぶりに長野の清里高原とか長門牧場とか、あの辺に遊びに行きたいですね！
雨上がりのストームグレーの写真。ストームグレーっていい名前だと思います。
いい音、いい走り、いや～いい車です。本当に。
PS4Sのグリップも本当に最高なので、この夏は久しぶりに走りたくてうずうずしていますｗｗ