ジャガーXE ローリングショット

ジャガーXE を購入して累計で四年近くが経ちました。四年という月日を同じ車種で過ごしていると、普通飽きてくるのが普通だと思いますが、ふと駐車場に戻るとやっぱカッコいい~と思えるこの車のデザインは本当に素晴らしいと思います。ジャガーXEは、一緒に過ごす時間が増えるほど、日々日々味わい深く、好きになっていくそんな車です。

ジャガーXE

四年の間、ジャガーXEで色々なところを訪問しましたし、ツーリングも何度も実施しました。その時の写真をたくさんアップしているので、エクステリアや車の雰囲気は、その写真をご覧になって頂くのが一番いいと思います。

また、他のサイトにある試乗記とは違い、四年という年月、所有をし続けたことで初めてかける故障、車検、維持費、メンテナンスなど、本当に実態を事細かく書いています。いいところ、悪いところ含めて、ぜひとも ジャガーXE の世界をのぞいてみてください。

上記の写真は私がこれまで撮影した写真・撮影して頂いた写真の中でも、ジャガーXEの雰囲気をご覧になって頂けるのではないかと思います。

加えて、下記の動画は、私の車を丸の内で撮影して頂いた動画です。ジャガーのスポーティーさの側面だけではなく、ラグジュアリーなデザイン、インテリアの雰囲気なんかもご覧になって頂けると思います。


簡単に私とジャガーXEとの関係を書かせて頂くと、元々、2016年8月に認定中古車で2015年モデル、グレードはプレステージのジャガーXE 20tを購入しました。2リッターのガソリンモデルでした。マイナーチェンジ前のモデルで、まだフォード製のエンジンが搭載されていたレアな個体でした。

とてもいい車なのですが、ジャガーXE自体、販売されて間もない頃でもあり、ジャガーというメーカーもマイナーだったこともあり、とにかく情報がなく、購入を検討してた頃は、故障とかどうなんだ、走行フィーリングはベンツやBMWと比べてどうなんだと情報に困りました。

このブログでは、その頃に一生懸命集めた情報や、私の所有している車の故障発生状況など、他では見れないレビューを細かく記載しています。ジャガーXEに関する情報を一か所に集約したページが、ジャガーXE オーナー歴5年/5万kmの徹底レビューというページです。まずはこのページをご覧になって頂ければ、だいたいのことは書いてあると思います。

その上で、より詳しくこの車の故障状況やインテリアの細かい部分などをお知りになりたい方は、ジャガー XE 20t 2015年モデルをクリックしてみてください。各ジャンルごとの記事が一覧で見れるようになっています。

ジャガーXEの20t プレステージを購入して2年半経過しても熱は冷めず、あまり好きすぎて、どうしても ジャガーXE の最高峰グレードであるXE Sが欲しくなって、2018年12月22日に、ついにXE 20t プレステージからXE-Sに乗り換えてしまいました。

ジャガーXE ローリングショット

ジャガー F-typeと同じ3リッターV6エンジンを搭載しており、何よりエンジンサウンドがとても純正かつ過給機付とは思えない音です!!

こちらのグレードの情報をご覧になりたい方は、ジャガー XE-S 2017年モデルをクリックしてみてください。何より最高のエンジン音への入口はこちです!!w

下の画像がちょうどジャガーXE 20t プレステージとジャガーXE Sを乗り換えた時の写真です。左がアンモナイトグレーのXE 20t プレステージで、右がストームグレーのXE Sです。1トーン色が濃いですが、それ以外は瓜二つです。

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ジャガーXE のレビュー記事以外の内容でもブログを書いています。日々のブログの直近の更新状況は下記に記載のとおりです。

実は、せっかく巣ごもりするならということで、2020年11月~2021年2月の4か月間、TOEICの改善に取り組んでおりました!!今後は少しずつブログを再開していこうと思います!! 

それ以外もPCでご覧の方は右側のサイドバーに、スマホでご覧の方は右上の3本線をクリックしていただくと、人気の記事や直近のコメントなどもご覧になれます。

ぜひ、色々ご覧になってみてください。

ジャガー XE オーナー歴4年超の徹底レビュー

私がジャガーXEに乗り始めて、4年半・走行距離は4.5万kmを超えました。その間に、ジャガーXEを乗り継ぐなど、国内でもなかなかいない経験をさせて頂いていると思います。オーナーだからわかる、特長や逆に短所はもちろん、気になる故障の発生状況や維持費など、なかなか他のサイトにはない、リアルなオーナー目線の情報を集約してみました。ジャガーXEに関する情報をお求めの方は、まずはこのページをご覧になって頂くと、全体感を素早くご理解いただけると思います!

ジャガーXE ローリングショット

ジャガー XE 20t 2015年モデル

私がはじめて乗った ジャガーXE です。2015年モデルの車で、2リッターのガソリンモデルです。エンジンはまだフォード製のエンジンを搭載した珍しいモデルです。ただ、このフォード製のエンジンは今のジャガー製のインジニウムエンジンよりも不器用だけどすごいいいエンジンだったと思います。ダイナミックモードにすれば、立派に加速してくれますし、少し明るめのグレーだったこともあり、かなり女性的で上品なデザインの車だったと思います。

サイズや加速性の競合車種との比較などの外部的な情報の整理はもとより、走行フィーリング、様々なインテリアの細かいところ、故障発生状況、車検の値段など、気になることが盛りだくさんです。認定中古車で購入したので、そのあたりも参考になるかもしれません。ただの試乗記とは違うオーナーブログだからこそのコンテンツをぜひご覧になってください!!

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ジャガー XE S 2017年モデル

私が ジャガーXE にのめりこむうちに、どうしてもどうしても最高峰モデルであるXE Sが欲しくなって、2018年末に念願のXE Sに乗り換えました。F-typeと同じエンジンで、3リッターV6 スーパーチャージャーのモデルです。この車の走行フィーリング・加速性能・エンジン音には日々しびれています!

こちらでは、2リッターモデル同様、加速性の競合車種との比較に加え、最大の魅力であるエンジンサウンド、3リッターモデルになったことで心配になる燃費や専用の空力パーツによるエクステリアの変化、通常はオプションになる、MERIDIAN サラウンドサウンドシステムの評価などを記載しています。

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ジャガーXE で行くツーリング

ジャガーXE Sに乗り換えた2019年からお誘いを受けたり、自ら開催をしたりして、ツーリングに参加する機会が増えたので、特集ページを作ってみました。

どのツーリングも最高のメンバーですし、何より同じメンバー同じ場所というのが二度とない貴重なものなような気がします。

ぜひご覧になってください。

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各種試乗記

ジャガーXE の2回の車選びを通じて、BMW、マセラティ、Audi、ポルシェ、アルファロメオなど様々な車に試乗をさせて頂きました。どの車も魅力のある車でしたので、それぞれ試乗記を記載しています。

ジャガーXEをご検討されている方であれば、検討しそうな車種に関しては、だいたい試乗をさせて頂いた気がします。私のフィーリングに加えて、サイズや加速性能など、定量的な比較も記載しています。ジャガーXEとの比較をかなり詳しく書いていますので、皆様の車選びの一助になれば幸いです。

ジャガーXE
マセラティ ギブリ

くまジャガ厳選宿

このページが個人的には地味におススメですw

というのも、私は海外旅行にまるで興味がなく、年に数回国内旅行に出かけることが多いです。ジャガーXEで、関東近郊を中心に国内中の様々な旅館に宿泊させて頂いてきましたので、その中でも本当におススメできる宿を厳選して掲載していこうと思います。

あまりに厳選しすぎて、なかなか宿の数が増えないのが難点ですが、ドライブの目的地、心の癒しを求めた旅先の選定にお役に立てればと思います。よろしくお願いいたします。

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くまジャガおすすめグッズ

ジャガーXEの日頃のメンテナンスに使用するカー用品を含め、実際に私が使ってみて、これなら皆様におススメしてもいいだろうと思えるものだけを厳選して記載しています。

内容はカー用品にとどまらず、日常の品でもおススメのものは記載しています。参考にされてみてください。

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上記以外にも多くのブログを書いています。ページ一番上にある3本線が入っているボックスをクリックするとよく読まれている記事や検索ボックスが出てきます。検索ボックスはキーワードを入れて頂ければ、キーワードに沿った内容のブログが閲覧可能です。ぜひとも見てみてください。

ジャガーXE に関して、直接お問い合わせをした方は下記のコンタクトフォームよりお問い合わせください!!ブログでは書きにくいことも色々とお答えできると思います。よろしくお願いいたします。

コンタクトフォームはこちら

頂いたコメント(10件)

  1. くまジャガ様
    はじめまして。福岡在住の岩本と申します。XEが欲しいなぁと思いネットを見ていてこちらのHPにたどりつきました。
    40歳半ばのサラリーマンをしており、以前は若気の至りでロータス・エスプリを所有していましたが、今は手離してしまい趣味車として三菱FTOを所有しています。(この車は最初に買った車でもあり懐かしくて再度購入)しかしもうこの年になり2ドアではと思いセダンを考えた中でロータスと同じイギリスのジャガーを第一候補にアルファのジュリア・日産スカイライン400Rあたりで考えています。
    特にXEは最初に引かれた車ですがバリエーションが多くあるのでどこに的を絞るか悩んでいました。
    ガソリン・ディーゼル・排気量etcなど違いがはっきりと分かっていません。一度ジャガーさんのディーラーへ行きましたが緊張して実車に触ることすら出来ませんでした。XEについていろいろとお話しできれば幸いです。よろしくお願いします。

    1. 岩本様

      コメントありがとうございます!
      返信が遅くなり、失礼しました。

      大切な車選びだと思いますので、思う存分ご活用頂ければと思います。
      ジャガーXEは昨年、ビックマイナーチェンジがあり、モデルの名称もかなり変更になっています。
      今のモデルは、「S」→「SE」→「HSE」とかっていう並びだったと思います。
      排気量はいずれも2リッターモデルのみで、180馬力のディーゼル、250馬力のガソリン、300馬力のガソリンです。

      過去のモデル(2015年~2019年)は、ガソリンが200馬力(20t)→240馬力(25t)→340馬力(S)の3ラインナップで、340馬力のものだけが、3リッターV6スーパーチャージャーで「S」という名前がついてました。
      2015年、2016年は今のジャガー製のエンジンではなく、フォード製のエンジンを搭載しており、比較的ドッカンターボでした。
      その後、2017年モデルからジャガーが0から開発したインジニウムエンジンに変更になっています。
      また、「S」は2018年からチューンアップされ、380馬力に変更され、2018年、2019年の2年間だけ販売され、ビックマイナーチェンジにより3リッターモデルはなくなりました。
      「S」はいずれも、フォード製のV8エンジンから2気筒をカットしているつくりで、開発されてからかなり長い年月使用されているものだと理解しています。

      XEは基本的に昔の年式ほど音がいいです。
      2リッターモデルであれば、2015年、2016年のフォード製のエンジン時代のほうが音がいいです。THEターボという音ですがw
      XE S(3リッターモデル)は、2015年~2017年の3年間の340馬力のモデルが圧倒的に音がいいです。
      インジニウムエンジンは、低速のトルクが太く、おとなしめの設定になっています。ヌルヌル加速をしていきますが、踏んだ時の伸びは昔のモデルのほうがあります。
      3リッターモデルもチューンアップされた後は、スーパーチャージャーの音がうるさいだけという感じです。

      現行モデルは、基本的には昔の20tや25tの系統のはずなので、低速が太く、静かで滑らかな雰囲気だと思います。
      300馬力モデルも25tのチューンアップですので、2リッターターボです。
      このあたりの雰囲気はやはり試乗されるか、レンタカーなどがあればそれが一番いいかもしれないです。

      ディーゼルは試乗したことがないですが、トルクは太く比較的好評価を聞くことが多いです。
      ただ、ある程度、年数が経過してきて、故障がどの程度発生しているかは、ゼロから開発しているので、まだ読めないところではあるかなと思います。
      それはガソリンも同じかもしれません。

      ジュリアも試乗をさせて頂いたことがありますが、何よりハンドルのクイックさに驚くと思います。
      ジュリアもどのランクを選択するかで全く違う印象になる気はします。
      私はヴェローチェに試乗をさせて頂きましたが、ジャガーでいうと、25tに近い感じだと思います。
      音も加速ももう少し物足りない感じでした。
      クアドリフォリオはおそらく別格なんだと思います。
      試乗車が事故を起こしすぎて、原則試乗禁止になった的な噂すら聞きます。
      フェラーリエンジンをベースに開発し、フェラーリがチューンアップにも協力したという話ですが、
      出来上がりのエンジンはかなりアメ車とかAMGに近いような音のつくりになっています。
      スペックは、このDセグメントの中で圧倒的にいいですね。
      音、走り、エクステリアはかなり好みが分かれる一台かなと思います。

      このブログの中にあるジュリアの試乗記です。

      https://kuma-jaguar.com/%e3%82%a2%e3%83%ab%e3%83%95%e3%82%a1%e3%83%ad%e3%83%a1%e3%82%aa%e3%81%ae%e3%82%b8%e3%83%a5%e3%83%aa%e3%82%a2%e8%a9%a6%e4%b9%97%e8%a8%98/

      少し思いついたことをつらつらと書きましたが、
      何かあればまたコメントを頂ければと思います。
      引き続きよろしくお願いいたします。

      くまジャガ

      1. くまジャガ様
        XEについてエンジンの違いなど詳細にありがとうございます。とても参考になります!
        やはりエンジン音は乗る時に重要な要素ですね。僕も今のFTOはV6の音とミッションの操作感が気に入ってます。ガソリン車とディーゼル車もどちらがよいのか悩み中です。油代を考えるとディーゼルかなぁと思うところがあります。また運転の感じとしてダイヤル式のシフト?は使いやすいでしょうか。現行は通常のシフト形状になっているようなので操作が難しいのかなと思いました。最近、近所にXEやE-PACEなどをよく見かけるようになってジャガーも以前より身近になったのかなと感じています。まだじっくり検討していきたいのでいろいろとお聞かせ下さい!
        よろしくお願いします。

        1. 私は完全にエンジン音重視の人間ですねw
          そのためだけにわざわざ、2リッターのガソリンから3リッターのモデルに乗り換えたほどの大バカですw

          ディーゼルに関しては、私はコメントや記事などで見た限りなのであまり確かなことは言えませんが、他のジャーマンブランド対比で評価が相対的に高い印象があります。
          少しだけ怖いのは、以前のコメントでも書きました通り、長期のトラックレコードがまだないので、故障がどの程度出るかが少し読めない感じはします。

          ダイヤル式はとっても使いやすいです。シフトはパドルシフトで全て操作してますので、運転中はほとんど触りません。たま~に速い車がいた際に、Sモードにするくらいですw
          とっても使いやすかったので、新型のXEで通常のシフトになってしまったのは残念です…

          いつでもご連絡ください!!
          引き続きよろしくお願いいたします。

  2. 突然のメッセージで失礼致します。
    フリーライターの齋田多恵と申します。

    ネット検索で、くまジャガ様のブログにたどりつきました。
    以下のWebマガジン記事で、
    「ジャガーXEを購入し、カーライフを楽しんでいる方」
    として取材をお願いしたく、ご連絡いたしました。
    取材はメールと電話のみ、掲載は匿名orハンドルネームでもokなのですが、ご検討いただけませんでしょうか?
    よろしくお願い致します。

    【掲載サイト】
    「イー・ローンTIMES」提供:SBIホールディングス
    http://www.eloan.co.jp/times/

    【コラムタイトル】
    『ローンで叶った!私の○○』
    「こだわりの家を建てた」「あこがれの車やバイクを買った」など、ローンを使うことで長年の夢を実現した人にインタビューする記事です。
    http://www.eloan.co.jp/times/dream/topic.php?num=32

    【ご依頼内容】
    ジャガーXEを購入した経緯、購入後の状況、利用されたローンなどについて、メールとお電話でお伺いできればと考えております。

    【備考】
    ●ジャガーXEのお写真をお借りさせていただければ幸いです。
    ●薄謝をお支払いいたします。
    ●ネット上にアップする前に原稿をご覧いただけます。
    以上、ご検討のほど、何卒よろしくお願いいたします。

    フリーライター 齋田多恵

    1. 齋田様

      大変ありがたい、お申し出ありがとうございます。
      もちろん、私なんかでよければ、よろしくお願いいたします。

      詳細に関してご連絡をしたいので、お手数ですが、
      ホームページの「ご意見・お問い合わせ」のところから、
      コメント頂いた内容をコピペなどして頂いて、ご連絡頂けますでしょうか。
      メールベースでお打ち合わせをさせて頂ければと存じます。
      引き続きよろしくお願いいたします。

  3. くまジャガさん
    大変ご無沙汰しております
    らびジャガです、覚えていただいてますでしょうか?
    私も4年、ジャガーライフを楽しんでおり述べ65,000㎞ほど走行しました
    この4年間、故障らしい故障を経験せずブレーキランプの球切れと液晶表示のエラーくらいしかありませんでした
    大変気に入っていたのですが、ディーゼルに対して興味を抱きつつ日々過ごしていましたが
    21年モデルで48Vマイルドハイブリッドが出たことで抑えきれず、R-DYNAMIC S 注文してしまいました
    ただ、イヤーモデルが発表されるたびに装備が落ちているような気がしているのは僕だけでしょうか?
    確かに標準装備になったものも多いのですがベースになるところが削除されている気がします
    いずれにしても、これから少しずつ報告させていただきたいと思っておりますので
    改めてお付き合い再開していただけるとありがたいです
    よろしくお願いします。

    1. らびジャガさん

      ご無沙汰しております!!
      もちろん、覚えております!
      そして、お乗り換えおめでとうございます!
      このブログで、XEからXEへのお乗り換えをされたのは、初めてかもしれないです。
      新しいXEは引き締まっていてカッコいいですよね。

      おっしゃるとおり、ベースの金額が上がっている関係で、装備が落ちている気がします。
      長い目で見て、日本だけが物価上昇してないのも影響しているかもしれないなと思っていたりします。
      なので、国産車も海外との金額との兼ね合いで、全体的に値段が上がっていると思います。

      こちらこそ、引き続きよろしくお願いいたします。

  4. くまジャガさん
    返信ありがとうございます
    代車でXFにしばらく乗っていたんですが、自分には”ちょっと違うな”と何が違うかっていうとわからないんですが
    XEがしっくりくるんですよね
    くまジャガさんが言われる通り、ライト関係はマイナー前のほうが好みですね
    なんとなくですが、かっこよくしようとしている感じがしますよね
    21年モデルのR-DYNAMIC MHVEはまだ日本に入っていないため、国交省の形式認定が取れていないため僕の契約した個体で
    型式認証をとるらしいです
    ジャガーですから電装パーツがてんこ盛りはちょっと怖いんですけどね(笑)
    これも惚れた弱みですかね
    トラブルも含めて、いろいろとご報告できると思いますので楽しみにしていてください

    1. らびジャガさん

      XF乗られたんですね!
      私、XFは乗ったことがないので羨ましいです。

      購入された個体で、型式認証ってすごいですね!!
      本当に記念すべき一台じゃないですか。

      確かにジャガーの電装は少し不安になります…
      いかんせん、猫ですからねw
      また、ぜひ色々教えてください。
      引き続きよろしくお願いいたします。

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