Z4 M40i試乗記

仲良くさせて頂いているBMWのDさんから、突然ご連絡を頂いて、今日、M40iの試乗ができるんですけど、遊びに来ませんか?という素敵すぎるお誘い!!

しかも、8シリーズカブリオレもあるとのことなので、用事を早めに終わらせて、お伺いすることにしました!

今回試乗をさせて頂いたのは、Z4 M40iです。同じ3リッターモデルである、ジャガーXE Sと比較してみました

BMW Z4 M40iジャガーXE-S (340馬力モデル)
全長4,335mm4,680mm
全幅1,865mm1,850mm
全高1,305mm1,415mm
車両重量1,575kg1,710kg
排気量2,997cc2,994cc
エンジン形式直列6気筒ターボV6 スーパーチャージャー
出力340馬力(5,000rpm)340馬力(6,500rpm)
トルク500N・m
(1,600rpm-4,500rpm)
450N・m(3,500rpm)
ミッション8速AT8速AT
0-100km/h4.5秒5.1秒
最高速度250km/h250km/h
駆動FRFR
値段851万~839万~

前回も少し書きましたが、幅がジャガーXEよりも広いですw

それとトルクがジャガーXEよりも大きく、車重も軽いので、加速が速いですね。

 

エクステリア

エクステリア全般に関しては、前回書いているので、今回は、M40iだからこその部分にフォーカスを当てたいと思います!

Z4 M40i試乗記

M40iは、ブレーキキャリパーがブルーなんですかね。オプションかどうかを聞き忘れてしまいました。

BMWにはやはり青が似合いますね!!

Z4 M40i試乗記

M40iは正式なMモデルではなく、Mパフォーマンスモデルですが、Mバッジはついています。まぁ~Mスポもありますから、インフレしてますね。

 

インテリア

Z4の最上級モデルだけあって、内装は小綺麗にまとめらている印象です。オープンカーに、この鮮やかな茶色のレザーはすごくマッチしますね!!

Z4 M40i試乗記

やはりオープンカーはイケメンや美女が乗るべき乗り物ですね~この雰囲気に私が乗っているのは似合わない気がしましたw

 

走行フィーリング

この車を一言で表すと、0-100km/h:4秒台のスポーツロードスターの民主化という感じでしょうか。

スポーツ+にしても、電子制御はoffにならないようですし、極めて扱いやすい車という感じです。

トルクが500N・mあるだけあって、踏んだら踏んだ分だけ加速してくれます。ジャガーXE Sはほんの少し遊びがあるのですが、Z4 M40iは全くないですね。

 

エンジン音という意味では、真正面からターボの音という感じですw

バブリング音は、アクセルオフするだけで、ばっちりなってくれますし、オープンカーですから、その音もしっかり聞こえます。

 

全体的完成度は高い車だなと思いました。気軽に速く、音もしっかり!!

一方で、完成度が高すぎるというか、遊びがないというか。

ちょうど、下記の動画で、M4とF-type Rを比較したときに、カージャーナリストの清水氏が同様のコメントをしています。

ジャガーって少し遊びがあるんですよね。しなりを感じたりとか。そこが個人的にも結構気に入っていたりします。

Z4 M40iは、気軽に、0-100km/hが4秒台というハイパフォーマンスのロードスターを楽しみたいという方には打ってつけだと思いました。

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