第八弾はLexusのIS350です！次の車探しの一環で試乗をさせて頂いた経験を元にレビューを書いていきます。
【基本性能比較】
ご参考までにジャガーXE Sと並べました
| IS350 | ジャガーXE S | |
|---|---|---|
| 全長 | 4,680mm | 4,680mm |
| 全幅 | 1,810mm | 1,850mm |
| 全高 | 1,430mm | 1,415mm |
| 車両重量 | 1,650kg | 1,710kg |
| 排気量 | 3,456cc | 2,994cc |
| エンジン形式 | V6 NA | V6 スーパーチャージャー |
| 出力 | 318馬力（6,600rpm） | 340馬力（6,500rpm） |
| トルク | 380N・m（4,800rpm） | 450N・m（3,500rpm） |
| ミッション | 8速AT | 8速AT |
| 0-100km | 未公表 | 5.1秒 |
| 最高速度 | 180km/h | 250km/h |
| 駆動 | FR | FR |
| 値段 | 634万～ | 839万～ |
今回試乗させて頂いた車の中ではおそらく唯一のNAエンジン。最近絶滅危惧種になりつつありますからね～ DセグメントでNAってのはもうなくなるんでしょうね～
【エクステリア】
この試乗の時はすっかり写真を撮り忘れてしまったので、Twitterで代替
試乗したのはマーキュリーグレーマイカというカラーでとてもきれいな色でした。イメージとしては今のアンモナイトグレーに似ているかも
If you like a good Sunday drive, you'll love an everyday thrill. #LexusIS F SPORT https://t.co/7uNwWic90C pic.twitter.com/kKsKIDjysc
— Lexus (@Lexus) May 23, 2018
エクステリアは少し古いデザインながら、フロントグリル、サイドの弓状のアーチ等、GSよりはもう少し洗練されたイメージでしょうか
フォルムはもう少し検討の余地があるような気はします。新型クラウンなんかはかっこいいので、変わってくるかもしれないですね
【インテリア】
コクピット周りはそれなりでした。ただ、シートはちょっとコスト抑えた感がありました。でも、試乗したやつのシートと価格シミュレーションで出てくるシートが違うので、もしかしたら、たまたまかもしれません。
少し残念だったのが、アクティブクルーズコントロールが全車速対応しておらず、45km/h以上のみということで、ここは渋滞に対応できないので、とてもネガティブでした。
面白かったのは、メーターディスプレイのところにタイヤの空気圧やらGセンサーなどが出てくるとのことで、好きな人には好きなのかなと思いました。
【走行性能】
加速感という意味では、NAらしいと言えばそうなのですが、踏んだ時のもたつき感はめっちゃありました。それが、3速とかに落としてもトルク不足という感じで、全然加速しませんでした。
よく動画とかにあがっている0-100km/hが4秒台というのは少し疑わしいなと思いました。IS-Fとか？
それからエンジンサウンドは、Lexusっぽいあのサウンドが4,000回転超えてきてようやくという感じでしょうか。それでもあのLexusっぽいあのサウンドですが
そして、さらに残念なのが、シフトダウンしたりすると、やたらモーター音っぽい音がしました。話を聞くと、この音はトヨタが開発したV6エンジンはこう言う音が出るんだとか
ますますどうなんだろうって思ってしまいましたｗ
ここら辺のフィーリングが凝縮された動画があったので、下記の動画をご覧ください！
IS350は個人的には結構ないなと思いました。