今回は少し前に試乗させてもらった新型Z4の試乗記を書こうと思います。
【基本性能比較】
サイズはやはり、BMWのZ4のほうが全体的に小ぶりではあるのですが、注目頂きたいのは、全幅が1,865mmとかなりワイドです。大きさを全く把握せず、どうせ自分の車より小さいだろうと思って運転してたら、あれ？意外と幅ない？と思って、ディーラーさんに聞いたら、1,865mmと聞いてとても驚きましたｗ
| BMW Z4 20i | ジャガーXE 20t | |
|---|---|---|
| 全長 | 4,335mm | 4,680mm |
| 全幅 | 1,865mm | 1,850mm |
| 全高 | 1,305mm | 1,415mm |
| 車両重量 | 1,490kg | 1,600kg |
| 排気量 | 1,998cc | 1,998cc |
| エンジン形式 | 直列4気筒 | 直列4気筒 |
| 出力 | 197馬力 | 200馬力 |
| ミッション | 8速AT | 8速AT |
| 0-100km | 6.6秒 | 7.7秒（7.1秒※） |
| 最高速度 | 240km/h | 236km/h |
| 駆動 | FR | FR |
| 値段 | 577万～ | 533万～ |
加速性能に関しては、インジニウムエンジンを搭載した現行XEと比較すると車重が軽い分、Z4 20iのほうが若干速いという感じでしょうか。
【エクステリア】
エクステリアの全体論としては個人的にはすごく好きですね
フロントマスクも最近のモデルのように異常に鼻が大きいわけでもなく、コンパクトにまとまっていると思います。
オープンカーはどうしてもサイドから見た時にちょっとダサく見えるような印象もありますが、この車はフロントが長く、しっかりスポーティーな印象を維持できていると思います！
ホイールもコンセプト通りかなりかっこいいと思います。
この車ほどコンセプトにかなり近い仕上がりになっている車も珍しい気がします。
BMW Z4 コンセプトモデル公開！新型Z4とスープラに共通点はあるのか？→https://t.co/kPxmRyIVyd#bmw #bmwz4 #z4 #ドイツ車 #車好きな人と繋がりたい #車好きな人RT pic.twitter.com/NFxVFvTOyT
— CarMeカーミー|クルマ情報マガジン (@carme_jp) August 21, 2017
ただ、エクステリアで最も残念だったのはカラーバリエーションですね。アルピンホワイト、ブラックサファイア、サンフランシスコレッド、ミサノブルーの4色展開しかありません。
私が試乗したのはサンフランシスコレッドですが、メタリックカラーではあるのですが、塗装の感じが個人的にはイマイチでした。どうせZ4に乗るなら、コンセプトの通り、マットオレンジ乗りたいと思ってしまいます。
【インテリア】
インテリアに関して、写真を撮り忘れてしまったのですが、全体感としては完成度が高かったです。特にコニャックカラーのレザーはすごくかっこよかったですし、全体的に高級感と完成度の高さを感じました。
気になるルーフの開閉も相当早く、これなら雨が降ってもそこまで困らないと思います。
BMW Z4 オープンカーも
— MEVIUS (@V36AUTOPOLIS) October 20, 2019
1回は、乗ってみたいな(^○^)
今までの車
黒か白しか選んだ事無いから
赤色もかっこいいかも。#車好きと繋がりたい #車好き #BMW pic.twitter.com/q456godv9H
【走行フィーリング】
一番驚いたのは、2リッターとは思えない音の演出ですかね。踏み始めは少しおもしろい音がして、その後はターボらしい音がします。しっかり、バブリングの音もしますし、シフトダウンしてもいい音がしました。
気軽に楽しむセカンドカーという感じであれば、一つ選択しかもしれません。個人的にはやはり3リッターモデルが気になりますｗ
Z4のM40iのエンジン音動画を貼ってみました。
いかがでしょうか。 3リッターモデルだと結構、ターボ感が強い音ですかね～このままではちょっとあれなので、Armytrixなどを入れている車の動画などが出てくるともう少し判断できるかもしれないですね。
ためしにM2にArmytrixを入れた車の動画を貼ってみました。
これくらいの音が鳴ってくれて、オープンカーなら面白いかもしれないですね！！
公式HPは下記からアクセスしてみてください！！
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