いや～わずか1か月ではあるものの、長かった～！！
先日、エンジン始動時に異常な白煙を出し、異臭もしたので、ディーラーさんに動画を撮影して見せたら、そのまま入院
オイルの状態などを確認しもらっても異常が確認されず、どうやら冷却水の一部がエンジンに侵入したのではないかとのことでした。最終的には、メーカーのエンジニアとも相談して、エンジンの交換ということになったとのことでした。
ジャガーXE S 修理の明細と作業手順について
今日受け取りの際に頂いた修理の明細を確認しました。作業手順としては、
- 故障コードの読みとり
- スーパーチャージャーインタークーラーの漏れ点検
- プラグを外してシリンダー内の水蒸気の確認
- スパークプラグ交換
- エンジン アセンブリを補助装置を変更して交換
- ECU補正リセット
ということのようなので、色々試して頂きながら、最終的にはエンジン丸ごと交換という感じになったということなのだと思います。
それ以上細かい部分はよくわからないですね。
ジャガーXE S 修理から戻ってきて……
ちなみに、新品のエンジンではあるものの、慣らし運転などは不要で、最初から踏んで大丈夫ということなので、一般道ではあるものの、普通に運転してみると、いつも通りの音がして一安心でした！！
そして、前よりも少しトルクが増えた気がします。気のせいかな～
それともやっぱり少しエンジンの調子が悪かったのでしょうか。
いずれにしろ、元気に治ってくれて本当に良かったですし、エンジン交換まで対応してくださった、ジャガー東京さんに心から感謝です！！
明日は高速道路も走ってみようと思います。
お久しぶりぶりでございます。
まさかのエンジンまるごと取り替え..大がかりになりましたね。驚きました。3L V6ですしかなりの費用になったのではないでしょうか….。クルマに対する愛と経済力を持っていないと出来ない修理だと思います。
ディーラーが代車を貸してくれないというのも驚きでした。確かに代車を貸し出すのはディーラーにとって手間とコストが掛かる事ですが(特に高級車になると)、顧客の機嫌を取る機会（笑）にも、また顧客にゆっくり試乗させる機会にもなりそのメーカーのラインナップについてより知ってもらう、乗り替えや増車の際にまた自分のメーカーを選んでもらえるように購買意欲を高めてもらうチャンスだとも思います。ディーラーには代車を貸すことは投資だと思って顧客に乗せてあげたら良いんじゃないかななんて思いました。笑
X1はディーラーで実車を見たことがありますがインテリアは正直不合格です。個人的にはエクステリアも..。セグメントも値段も違うので当たり前ですがX3との差を感じます。もし私がその価格帯のSUVの中から一つ選べと言われたらX1では無くイヴォーク、ディスカバリースポーツ、Q2、UX、NXの中から選びますね。UXもインテリアが所々チープでしたが..。
ご無沙汰しております！！
お元気されてますでしょうか？
おっしゃるとおり、ここまで大事になるとは想定しなかったので、私も驚きましたｗ
今回は、新車保証期間内だったので、無料で修理をして頂きました。
そういう意味で、本当にジャガー東京さんには感謝しております。
延長保証にも加入しているので、あと3.5年は担保されております。
さすがに怖くて、保証がない場合の料金は聞けませんでしたｗｗ
おっしゃる通り、投資という概念はあると思います。
自分で申し上げるのは恐縮ながら、まだ30代前半ですので、65歳まで5年に一回買い替えると考えても
まだ7回の機会があるわけなので、投資をしてもいい対象な気もするのですが…
まぁ～それだけ日本マーケットが外車マーケティングにとって、重要拠点ではなくなりつつあり、
緩やかに撤退していく対象なんだろうなと思いました。
おっしゃるとおり、X1は少しあれですよね～
もちろん、私が乗ったのは、ベースグレードという話なんかもあると思いますし、
多くの車を乗ったことがあるわけでもないので、恐縮ではあるのですが…
BMWも好きなモデルもあるのですが、最近は全体的に、そこそこ速い車を民主化するメーカーというイメージがあります。
ちょっと、販売台数を追っかけすぎているような気がしなくもないなと思いました。
もちろん、利益を追求しないといけないのはそうなので、バランスが難しいなと思います。