3年目の最初の車検も終えて、無事愛車が戻ってきました～
代車生活の最後に偶然停めた駐車場でXEが並びましたｗ
でもやっぱり自分の車がいいもんですねｗまた早く走りに行きたいですｗ
先日も書きましたが、やはり最近のモデルのジャガーXE 20t プレステージは、今乗っている2015年モデルと違う車と言ってもいいかもしれないくらい変わったなと思いました。エンジンすら替わっているので仕方ないかもですが、同じ車名なのにここまで変るんですねｗ
【走行フィーリング】
低速のトルクは、BMWとかと遜色ないくらい増加してました。twitterでの知り合いの方が、F-paceの代車でXEに乗ったら、「代車は200PSでしたがフルスロットルのことを考えると怖いくらいでした。 ん〜やっぱりXEはほんとに良いです。笑」とコメントされてましたが、そんなに加速よかったかな？と思ってましたが、今回代車して、そういうことか～って思いました。
代わりに、高速とか走っていて、もうひと加速したいと思った時の加速性能は落ちています。トルクをどの速度域に配分するかなので、仕方はないのですが。
【エンジン音】
お叱りを受けることを恐れずに言えばクラウン。遠くのほうでようやく少し音がするくらい。加速も低速のトルクが太くなったこともあって、ハイブリットのクラウン乗っているんじゃないかなみたいな。
【レーントレース性】
ジャガーXEの強みの１つであるレーントレース性は従来同様強いと思います。
【ソフト力】
一番感じたのが、クーラーが効くｗ 今乗っているジャガーXEは本当に暑いのですが、代車のジャガーXEは効きすぎて少し寒いくらいw
カーナビも今搭載されているDVDナビからSSDナビになったことで、確かにとっても使いやすくなっています。
それと、ワイパーのビビり音もしないし、前よりはまともに雨量に応じたワイパーになってましたｗこれも地味にストレス感じていたので良かったｗ
【サンルーフ】
サンルーフ付きの車をまともに運転したのははじめてですが、開放感があって確かにいいですね！白の車体だとルーフが黒になるので、しまった感じになるのもいいですよね。
ただ、次もしジャガーXEを買う時もエクステリアカラーは今と同じコリスグレイ（旧アンモナイトグレイ）にすると思うので、そうするとちょっとね～
いずれにしろ、楽しい代車生活でした。仮にジャガーXEを次も買うときは、エンジン音がしっかりするSモデルでないとちょっと無理だなと感じました。