先週末少し触れましたが、車検の内訳を受領しました。購入を検討されている方も含めて、気になるところだと思いますので、ご紹介したいと思います。
まずは自賠責など必要経費的な部分が￥81,430
点検や整備費が￥62,450ですので、本当に最低限でよければこの程度の金額。
私の場合は、結構ハードな運転の仕方をするのと年間１万km以上走行するので、タイヤやブレーキパッドが結構摩耗してました。それとバッテリーの交換とガラスコーディングのメンテナンスを合わせると、￥367,950（技術料込み）という結構な値段になりました。大半がタイヤ代です。
消費税や技術料も合わせると合計で、￥546,262という金額が今回の車検にかかる費用になりそうです。
| 自賠責 | 25,830 |
| 重量税 | 32,800 |
| 車検代行手数料 | 20,000 |
| 車検印紙代 | 1,200 |
| 消費税等 | 1,600 |
| 小計 | 81,430 |
| 点検整備 | 37,700 |
| 日常点検 | 7,250 |
| 検査ライン測定 | 16,500 |
| 非常信号灯 | 1,000 |
| リアブレーキパッド交換 | 23,450 |
| バッテリー交換 | 57,700 |
| タイヤ4本の交換 | 261,800 |
| ガラスコーディングメンテナンス | 25,000 |
| 消費税等 | 34,432 |
| 小計 | 464,832 |
| 合計 | 546,262 |
これは世の中的には高いほうに入るんですよねきっと。人生で初めて車検を通すので、比較感はないですが、タイヤ交換除けば25万くらいなのでこんなもんかなという気がします。
肝心のタイヤですが、ジャガーXEは前後でタイヤが異なります。そのためローテーションもできませんし、費用もかかります。今回請求されたのは下記の金額。
DUNLOP Sport MAXX RT 225/40R 19 JXL：￥54,400
DUNLOP Sport MAXX RT 255/35R 19 JXL：￥63,500
ネット検索して似ているやつで、フロントで￥33,000程度、リアが￥40,000程度なので、少し割高感はありますけど、まぁ～そこは仕方ないかなと思います。
ちなみに、タイヤ溝は下記のような変遷をたどったようです。認定中古車で購入したときは走行距離も2,500kmと全然走行していなかったですが、やはり直近1年間の減りは結構減ったな～という印象です。穏やかに乗るか、2.5万km程度でタイヤ交換を許容するかですかね。
| 2015年8月 | 新車時 | 8mm |
| 2016年8月 | 認定中古車納車時 | 7.5mm |
| 2017年6月 | 2年目点検時 | 6mm |
| 2018年7月 | 車検時 | 3.5mm |
でも、このタイヤのグリップ力が、ジャガーXEのレーントレース性や直進安定性につながっていることを考えるとこれくらいはと思うしかないのかもしれないですね。
ちなみに、プレミアムメンテナンスケアに入っているので、下記の作業は無償で実施して頂いています。
| エンジンオイル交換 | 13,500 |
| オイルフィルター | 3,400 |
| ブレーキフルード | 2,600 |
| ウインドウウォッシャーフルード | 1,100 |
| スマートキーの電池交換 | 1,800 |
| フューエルシステムクリーナー | 3,750 |
| 小計 | 26,150 |
車検としてお金をかけると、また愛着がわいてしまうものですね。まして、代車の2018年モデルの20t プレステージが今の車と全然雰囲気が変わってしまったので、逆に愛おしく思えてしまいましたｗ
車検も想定よりかかってしまったし、XE Sを買わずに、今のXEを長く大切に乗ろうかしら。まだまだ悩みがつきません。
2017年型XE-20dですが、7000キロで異音、エンジン交換、2019年7月突然走行不能でレッカー移動、コンピュータの交換、バッテリー交換（5万円）、更に修理直後にマフラーの大きな振動修理、2019年9月に車検整備予定です。故障続出でイギリス自動車の製品の品質の悪さに落胆しています。5年保障なので、もうしばらく乗りますが、FIATやALFALOMEO’ AUDIの無故障の実績からもジャガーをお勧めはしません！
石原さん
これはなかなかヤバいですね。
インジニウムエンジンはジャガーが新しく開発したエンジンなので、故障のトラックレコードもこれからな気がします。
ガソリンエンジンもSを除くと2017年式からインジニウムエンジンに変わってしまいました。
インジニウムのガソリンエンジンはエンジンフィーリングがあまり好きになれなかったですが、ディーゼルは評判が良かっただけになんとも。
新しいエンジンはもう少しトラックレコードを見る必要があるかもしれないですね。
いずれにしろ、貴重な体験談ありがとうございます！
そして、一日も早く直ることを祈っています。
XFプレステージ20dに乗ってます。
初車検終わったばかりです。XEって、故障多めなんでしょうか？私のXFは、ブレーキなきと、運転席ドアの内張りのどこかからビビり音がするだけでした。前はベンツのcからの乗り換えでしたので、まぁ……外車あるあるかな〜って程度でした。プレミアム メンテナンスに入っていたから、ブレーキパッドは無償交換対象でしたので、思ったよりも安く終わりました。
ちゃすこさん
コメントを頂きましてありがとうございます。
XFは本当に優雅な車ですよね！
次にメインカーを買い替えるときは、XFは有力な候補だと思います。
ご質問頂きました、XEの故障ですが、XEをこれまで累計で4年乗ってきましたが、もう故障が多く多くて困るという印象は全くないです。
とは言え、故障が0ということでもなく、ブレーキランプの片方が点灯しないという故障は、私の車以外でも結構頻発している故障のようです。
アセンブリを交換してしまえば、治ってしまう感じのようです。
ブレーキ鳴きは、初代の2リッターモデルの時は結構しましたが、今の車では感じたことはありません。
直近、コールドスタート時にマフラーから通常よりも多い白煙が出るようになって、ディーラーさんに相談したら、
エンジンを新品に交換してくれて、逆にラッキーという感じでした。
保証に入っていないと少し怖い部分はあると思いますが、正直故障で困ったという印象は全くないです。
新車保証が続く、あと3.5年間は、よっぽどのことがない限り乗り換えることはないかな～と思います。
下記に少し参考になりそうな記事を貼りました。
良ければ、参考にされてみてください。
引き続きよろしくお願いいたします。
https://kuma-jaguar.com/%e3%82%b8%e3%83%a3%e3%82%ac%e3%83%bc%e3%81%a3%e3%81%a6%e5%a3%8a%e3%82%8c%e3%82%8b%e3%81%ae%ef%bc%9f/
https://kuma-jaguar.com/%e6%95%85%e9%9a%9c%e3%81%8b%e3%82%89%e5%b8%b0%e9%82%84/