ポルシェ マカンSの試乗記

第九弾はポルシェのマカンSです！次の車探しの一環で試乗をさせて頂いた経験を元にレビューを書いていきます。

【基本性能比較】

ご参考までにジャガーXE Sと並べました

特筆すべきは、動力性能がジャガーXEとマカンSはほぼ一緒だということ、サイズが大きい分、マカンSのほうが少し遅そうですが、0-100km/hのタイムが0.3秒しか変わらないところを見ると、制御の部分でポルシェの強さをすごく感じます。

サイズに関しては、結構街中でも見かけますが、全幅が1,900mmを超えるので、一部駐車場なんかでは止めれないなんてあるんじゃないかなと思ってしまいます。

それと、値段的にはほぼ同じように見えますが、オプションと諸経費で200万は最低でもかかると思うので、ちょっと高めかなと

【エクステリア】

これはもう完全に好みですよね。正直このカエルの顔はあまり好きではないです。そして、フォルムも丸っこすぎてあまり好きではありません

写真にも写っていますが、サイドブレードもちょっと微妙かなと思ってしまいます。一方で、マフラーが左右２×２の4本出しになっていたり、20インチや21インチのホイールは迫力がありました。

【インテリア】

インテリアはオプション次第でいかようにもという感じですね。ただ、一つ一ついいお値段するので、個人的に思ったのはポルシェはもう少しお金に余裕ができて、あまり金額に悩まずにテーラーメイドで車をオーダーするのが素敵だなと思いました。まだ、行くには早すぎましたかね～

【走行性能】

試乗できたのはベースモデルだったので、正直音はもの寂しかったです。ディーラーさんはハンドリング性能とギア比を強くプッシュされておられました。ギア比のところは体感できるほど距離も速度も走れなかったのでわかりませんでした。

ハンドリング性能は正直XEのほうが良かったかなと思います。やっぱりこの車格のSUVと車高低めのセダンの差かなと思いました。

エンジン音は、マカンターボの展示車で聞かせてもらいましたが、やはり3リッターモデルの音は最高でしたね。

それから動画を見るとやはりエンジンの回転が別格だと思います。こんなに気持ちよく回るエンジン最高ですね

総評として思ったのは、ポルシェに行くのはまだ早かったって感じたのと、マカンは少し走っただけですが、車体が大きいですし、車高が高いのもやはり気になりました。やっぱりポルシェに乗るなら峠を走りにいくなら、マカンやカイエンじゃなくて、ケイマンや911に乗りたいなとすっごく思いました。

特に、ケイマンベースモデルと911をそれぞれエンジンをかけて頂きましたが、個人的にはケイマン718のエンジン音がすごく好きになりました！

無理なんだけど、増車できるならケイマン718は一回乗ってみたいなとすごく思いました。ディーラーさんはちなみに、「くまジャガさんならオープンカーでも寒いとかないでしょうし、絶対にボクスターのほうがおすすめです。たしかに剛性の問題はあるものの、トップを開けた時の重心の低さは絶対にやみつきになるので一度試乗されてみてください」と言われて、すごく心惹かれていますｗ

それと、すごくすごく感じたのが、ディーラーさんのプロフェッショナリズム。担当された方自体の力量だったのかもしれないのですが、私がこう動いてほしいなと思うことを全部先回り先回りしてご提案頂いたことに加え、想像を上回る提案をされて、そんなところまで気を配れるのか～と感嘆しました。

色々感動しましたが、一番感動したのが、見積もりの中にレーダー探知機の見積もりを最初から入れてご提案頂いたところですかね。

しかも機種まで調べて頂いた上で、最新モデルで搭載するといくらです。みたいな感じで。

正直すごく感動しました。

BMWの担当者もすごく好きなので、いつかM4をその方から買いたいと思っていますが、今回のポルシェの担当者の方も本当に感動しました。できればこの方からケイマン買いたいですね。

やっぱりすごくこの人から買いたいって思ってもらうってすごいことだし、大切だな～としみじみ感じました。