Jaguar Japan開催の2-DAYモニターキャンペーンに当選して、XE Sをお借りして、昨日は長野の蓼科高原にある長門牧場（すごい好きでよく行くところｗ）に出かけてきました～
【JAGUAR 2-DAYモニターキャンペーン開催中】
銀座のJAGUAR LAND ROVER STUDIOでの試乗にご参加頂いたお客様の中から抽選で、1泊2日の試乗モニターにご応募頂けるキャンペーンを開催中。刺激に満ちたテストドライブをお楽しみください。
詳細とお申込み > https://t.co/D8ZbAT1HNg pic.twitter.com/qtZC6wSwI3— Jaguar Japan (@JaguarJPN) August 28, 2018
２日間合計で500km以上走行させていただきましたが、この車は間違いなくスポーツカーと言ってもいいくらいの動力性能を持っていると思います。
まぁ～f-typeと同じエンジンをXEにほぼそのまま持ってきていて、車重もf-typeと全く同じなので、そりゃー走行フィーリングはスポーツカーそのものですよね。
【高速道路での走行】
まずすごく感じたのが、加速力の強さですね。３速とかからアクセル踏むと、助手席に乗っている妻がスマホを落としてしまうくらいのトルクがあります。
エンジン音もまさに咆哮という感じで、トンネルの中だと明らかに近くにヤバい車がいるという感じの音がします。音の種類も比較的高めで好みの音でした。
高速カーブでの走行や直線の安定性などはこれまで何度もお話をしてきたとおり抜群です。昨日車を返したときに、お世話になっているディーラーさんとも話になりましたが、やはりこの車のトルクベクタリング機能はよく出来ていると思います。
【ワインディングでの走行】
これも加速力が抜群なので、すごく速いです。コーナリングも前述の通りなので、最高だと思います。ただ、日本の普通の峠道だと、この車の性能を使い切るのは無理だと思いますｗ
そういう意味では、今の2リッターエンジンのほうが、エンジンぶん回している感じにはなれます。
一方で、エンジン音はレベル違いでいい音しています。録音してみたので、ぜひ聞いてみてください。
全体を通して、XE Sの力強さ、エンジンの音にしびれっぱなしの二日間でした。残念ながら340馬力の2017年モデルでしたので、今注文した場合のものとはエンジンが少し違いますが、それでもこの満足度なので、もうあまり悩みはないかもしれません。
このブログに書いてあるとおり、XEにほれ込んでしまったので、そのXEの最高峰であるSモデルは次の車としてはありだなと思います。いずれなくなるモデルであることも背中を押されている気がしますｗ
もし購入したら、修理できるうちは直して乗り続ける気がします。それくらい楽しい車でした～
現在乗っている車との詳細の比較などはまた後日に書きます。
高原で最高の天気の中、ピクニックとおいしい食事が取れたのも幸せでしたｗ
