今年のCar of the year Japanが発表されましたが、Volvo XC60という意外な結果でした。
【 #XC60 が「2017-2018 #日本カー・オブ・ザ・イヤー 」を受賞】
輸入車が「日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞するのは、同賞38年の歴史の中でも今回が2回目。 #ボルボ としては初の受賞となります。
詳しくは▼https://t.co/oYHQ44ZRrv pic.twitter.com/Xk4Fwr3s7c— VolvoCarJapan (@VolvoJapan2012) December 11, 2017
輸入車がCar of the year Japanを獲得するのは、VWのゴルフ以来２度目の快挙のようです。
| 会社名 | 車種 |
| 東洋工業 | ファミリア |
| トヨタ | ソアラ |
| 東洋工業 | カペラ／テルスター |
| ホンダ | シビック／バラード |
| トヨタ | MR2 |
| ホンダ | アコード／ビガー |
| 日産 | パルサー・エクサ／ラングレー／リベルタ・ビラ |
| 三菱 | ギャラン |
| 日産 | シルビア |
| トヨタ | セルシオ |
| 三菱 | ディアマンテ |
| ホンダ | シビック／シビック・フェリオ |
| 日産 | マーチ |
| ホンダ | アコード |
| 三菱 | FTO |
| ホンダ | シビック／シビック・フェリオ |
| 三菱 | ギャラン／レグナム |
| トヨタ | プリウス |
| トヨタ | アルテッツア |
| トヨタ | ヴィッツ／プラッツ／ファンカーゴ |
| ホンダ | シビック／シビック・フェリオ／ストリーム |
| ホンダ | フィット |
| ホンダ | アコード／アコードワゴン |
| スバル | レガシィ |
| ホンダ | レジェンド |
| マツダ | ロードスター |
| トヨタ | レクサスLS460 |
| ホンダ | フィット |
| トヨタ | トヨタiQ |
| トヨタ | プリウス |
| ホンダ | CR-Z |
| 日産 | リーフ |
| マツダ | CX-5 |
| フォルクスワーゲン | ゴルフ |
| マツダ | デミオ |
| マツダ | ロードスター |
| スバル | インプレッサ |
| VOLVO | XC60 |
今まで全くのノーマークだったので、簡単に概要をまとめました。
全長：4,690mm、全幅：1,900mm、全高：1,660mm
T5のモデルで、250馬力、0-100km/hが7秒弱という俊足
選考理由としては、「扱いやすい手頃なサイズのボディに現代のSUVに求められる快適性、機能性、運転の楽しさなどの要素を高い次元でバランスさせた。そして、いかにも北欧デザインと感じさせる美しい内外装と、そのクオリティの高さは見事。さらにボルボらしい安全装備の充実ぶりも素晴らしい。また、プラグインハイブリッドを含む豊富なパワートレーンを用意したことも高く評価した。」としている。
今回、日産とスバルが完成車の検査での不正発覚をうけて選考を辞退していたため、有力候補だった日産のリーフがいなかったことも後押しをしたように思える。
BMWの5シリーズもいい車だと思うんだけど、意外な結果でした。
XC60について調べていたら、下記のような記事を見つけました。こういうのってちょっとくすぐられますよねｗ
【いつも愛車を感じていられる】
90シリーズと #XC60 には、インテリアの素材・カラーに合わせたレザー仕上げのリモコンキーを標準装備。愛車とコーディネートされると同時に、いつも愛車を感じることができます。さらにオプションでウッド素材も選択可能です。 #ボルボ pic.twitter.com/mJCLxFP6wk
— VolvoCarJapan (@VolvoJapan2012) November 5, 2017
すごく感じることは、まだまだいい車と言われる車がたくさんあるな～という感じがします。
SUVって車高は高いし、でも結局5人しか乗れないし、その割にデカいし、メリット何かな～とか思ってしまうのですが、きっとそれは知らないからで、もっともっとたくさんの車を乗りたいなと心から思ってしまいます。
このブログが何万人の方とかに見て頂けるようになったら、少しはブログを紹介しながら、試乗をお願いできたりするのかな。
今はとてもじゃないけど、買う予定もないのに、こちらから試乗させてくださいとは言えませんな。