ついに決めました！！
これまで試乗をさせて頂いた車を書いていきたいと思います。
マセラティのギブリ、BMWの640i,440i,M3、ポルシェのマカン、Audi S5、アルファロメオのジュリア、VWのアルテオン、Jaguar XE S 340馬力,380馬力
その中で今回はJaguar XE Sの340馬力のカルパチアングレーにしました！
ちょうどイメージにかなり近い動画があったので掲載します。ホイールも交換して今のホイールと同じもの、この動画にあるものにしました。また、この動画はウインドウサラウンドは黒ですが、クロムに交換してもらいます。
つまりは今の車のエクステリアカラーであるコリスグレー（アンモナイトグレー）からカルパチアングレー（ストームグレー）への変更以外は同じになる予定です。
一番の決め手はエンジンサウンドとやはり今買わないと二度と買えないというところでした。期待するエンジンサウンドは下記の動画ですが、はたしてどうでしょうか
色合いが変わってしまうのも心配です。アンモナイトグレーは本当に好きな色でしたし、かなり黒に近くなるようなので、そのあたりもどうでしょうか。。。
期待と不安が交錯しながらも納車を待ちたいと思います！
そして、年末または来年初に契約、来年の夏、消費増税前の納車を想定していたので、くるひぃ～
松屋よ今日も明日も向こう何年間も胃袋を満たしてくれｗ
ちなみに、細かい試乗記は別に書くとしても今回の試乗で感じた雑感を簡単に
マセラティのギブリ：今回試乗した車の中で最も期待値が高く、最も残念な車でした。全然いい音しないし、扱いにくいし、でもかっこいいんだよな～。マセラティはフェラーリエンジンモデルが買えるようになるまでは我慢しようと思いました。
BMWの640i：とてもかっこいい車で理想の車の１台です。ラグジュアリーモデルのジャドバがあれば、背伸びしても買っていたかもしれません。エンジン音も比較的いい音してました。
BMWの440i：静かすぎました。4シリーズは大好きなモデルの一台ですが、M4買えるまで我慢することにしました！！
BMWのM3：最後にBMWの大好きなディーラーさんにおすすめされてすごく心が揺れました。走り、音含めて、ジャガーXE Sを凌駕できたのはこの一台だけなんじゃないかと思いましたが、典型的セダンの形がどうしても許せず、またM3やM4なら次回のチャンスでも買える機会があるのではないかと思い、今回は諦めました。
ポルシェのマカン：ベースグレードしか試乗車がなかったのは残念でした。やはりサイズが少し大きく、車高も高かったので、峠とか走るときは気を遣うんだろうなと思い、やめました。逆に718がめっちゃほしくなりましたｗ
Audi S5：この車もおしいんですよね～音もすごくなるのにわくわくしなかったのと、スポーツバックのあのフォルムがどうしても好きになれなく、諦めました。
アルファロメオのジュリア：最もポテンシャルを感じた車の一つでした。ハンドリング性能は本当に最高でしたし、男心をくすぐる仕掛けがたくさんありました。ヴェローチェモデルは正直物足りなかったので、やはり買うならQUADRIFOGLIOだと思いましたが、予算オーバーだったのと、試乗車がなかなかないということで今回は断念しました。
VWのアルテオン：個人的にはコスパいい車だと思います。かっこいいし、ぼちぼち速いし。でも、音は作られた感がいなめませんでした。
Jaguar XE S 340馬力：試乗した感じからするとエンジン音は最高の一言でした！加速も日本国内ならこの馬力を使い切るのはあんまりないと思います。
Jaguar XE S 380馬力：これが最大の波乱を生んだ犯人！スーチャーの音ばかりが目立ちました。ここもとの静粛性にふった車づくりはとても残念です。ジャガー純正のエンジンよりもフォードエンジンをチューンしたモデルのほうがよっぽど面白いです。
とうとう決断されたのですね。
おめでとうございます。
同じXE-S仲間、長く乗りましょうね。
奥深くて飽きのこないデザイン
ですし、コンフォートとスポーツの
バランスは最高です。
ちなみに私はイタリアンレーシングレッド
の認定中古車で340馬力です。
ちゅうさん
ありがとうございます！！
これからよろしくお願いします！
もう二度と手に入らないXE-Sですから、壊れるまで乗りたいですね～
5年後とか本来乗り換えの時期が来ても、増車で対応とか。
デザインはこの３年間ぞっこんですのでｗ
あとは、新しいカラーとサウンドに酔いしれたら、もう完璧だと思います
だからこそ納車がドキドキです
イタリアンレーシングレッドはXE-Sに一番合う色ですよね！
私が赤を乗りこなせるほどの男ではないのであれですがｗ
これからよろしくお願いします。
くまジャガさん
こちらこそよろしくお願いいたします。
納車が待ち遠しいですね！
まず同じ車とすれ違うことは無いのが魅力的ですよね(笑)
他のグレードに対しXE-Sの最大の魅力はパワーと走りですが、私はそれに加えとても気に入っているのが、実は825WのMERIDIANサウンドシステムなのです！
17スピーカー、16chアンプから繰り出す音は臨場感に溢れ車内空間を最高に演出してくれます。
アクセルを踏み込めば心地よいV6サウンドが楽しめる一方、普通に走っている時は高速時も含めボリュームを上げずともしっかり音楽が楽しめます。
ひょっとしたら今時の高級車はどれもこんな感じかもしれませんが、純正カーオディオの素晴らしさに驚きでした^_^
ユーゴさん
待ち遠しい思いと、今の車とのお別れのさみしさと複雑な心境ですｗ
私の車と同じエクステリアは世界でもほぼない気がしますｗ
XEが少なく、XE-Sはもっと少なく、カルパチアングレーもそんなにいないと思いますし、XE-Sであのホイールもレアな気がします。
そして極めつけが、ウインドウサラウンドがクロムという。。。
悪さできないですね～ｗ
そうなのですね！それは純正でついてますか？
普段は、冬でも窓を開けてエンジン音楽しんじゃうきちがいで、妻はコート着て車乗ってますからｗ
音楽を楽しむようになったら、妻は念願の普段着で車が乗れますね！！
楽しみが一つ増えました♪
このサウンドシステムはXE-Sにだけ標準装備で、他のグレードでは386,000円プラスのオプションです。
自分仕様にカスタマイズする上で、オーディオにこの金額をプラスすることはまず選択肢としてあり得ないので、パンクロッカーの私にとってはとても贅沢な標準装備なのです(笑)
ご家族が乗る時は是非音楽も楽しんでください^_^
ウインドウサラウンドをクロームにすることができたのですね？
自分のはXJの気品さに近づこうとフロントグリルとドアミラーをクロームに変更しました。
これはXE、XFとも今までに1度も見かけたことありません^_^
ユーゴさん
お～そうなのですね！オプションとして存在していることは認識がありましたが、
XE-Sになるとそれが標準装備だとは知りませんでしたｗ
すっごく楽しみになりました！
ウインドウサラウンドはクロームにすることができました♪
意外と安かったですｗ
フロントグリルとドアミラーをクロームは確かに見たことないです！
こうやってアクセサリーで少しいじれるのもいいですよね～
くまジャガさん
ご契約おめでとうごさいます！
わたしもテンペストグレーのS、契約してきました。
実は9月と10月に2回見に行ってたんですが、いまここにはないと言われて、カラー見れないまま悩んでたんですが、土曜日にくまジャガさんとやりとりさせていただいて3度目の正直で再度訪問して現車みたら、テンペストグレーとホワイトレザーの組み合わせに惚れてしまいました。
懸念していたサウンドも、試乗して200m走っただけで、はっきりと違いがわかりました。やっぱりレンタカーは380psの音で間違いないです。それぐらいはっきりサウンドが違いますね。
340psのS買うなら今しかないと決心することができたのも、くまジャガさんのブログのおかげです。
ありがとうございます。
ゆうさん
おおおぉぉ～そうなんですね！！
おめでとうございます！
テンペストグレーとホワイトレザーの組み合わせは私も一度見に行きました。
さんざん悩みましたｗ
サウンド全然違いますよね！！
380ps乗った時に、あまりにも違ってビビりましたもんｗ
少しでもゆうさんのお役に立ったのであればとてもうれしいです♪
そして何よりXE-S乗りの方がほぼ同時に誕生したのがうれしいです～
また引き続きよろしくお願いいたします！
はじめまして。
XE,XE-Sは本当に情報が少なくて……助かります。
私も次期愛車最右翼がXE-Sです
（現在はアルファロメオ・ジュリエッタQV 左MT 6年目）
GIULIA、AUDI S4、VOLVO V60、mini jcw clubman、BMW M4などなど試乗しましたが、一番しっくりきたのがXE-Sでした
380ps版がそんな感じだとすると、早く決めなければいけませんね（笑）
ただ、今までずっとMTなので、パドルで楽しめるかが不安要素なのです……
また、納車のブログを楽しみにしています。
montblancさん
はじめまして。よろしくお願いいたします。
私のブログが少しでも参考になっているのであれば、非常に幸いです。
次の愛車を悩まれているということで、ある意味一番幸せの日々ですねｗ
ご試乗された車も拝見すると、かなり近い車をお乗りになっているので、すごくわかります！！
380ps版は私はあんまりしっくりこなかったですね。もちろんほっとんど新車の状態だったので、まだいろいろなじんでいない等理由はあるかもしれませんが。
340ps版も新車在庫はあと3台です。こないだまであと7台あったはずなので、まとめて認定中古車などに移管されたか売れてしまったか。
新車在庫は新車ではありますが、昨年のモデルなので、1年程度在庫車として眠っていることになると思うので、認定中古車を買うか悩ましいところですね。
私はMT車を所有したことはないので、そのあたりはリアリティを持ってお話しすることはできませんが、
個人的には、パドルシフトがあれば、少なくとも思い通りのギアで運転することはできますから、あとはクラッチとギア操作がなくなることがどうかでしょうか。
いずれにしろ、パドルシフトは楽しいですｗ
また引き続きよろしくお願いいたします。