今日は少し前に書こうと思って、写真がなくあきらめたインテリアについてお話をしたいと思います。
その前に、今日は妻の妊娠検診の日だったので、病院に行きました。晴天とまではいかないものの久しぶりの晴れ空の下で素敵な写真が撮れたのでアップしますｗ
エクステリアに関する記事は昔書いた下記の記事を見てみてください。
話を本題に戻してインテリアについて。
１．運転席周り
ステアリング中央部の右側についているのが、アクティブクルーズコントロールのスイッチです。
30km/hを過ぎると設定することができ、停止までは自動でやってくれます。
停止後は、アクセルをちょんと踏めば、また勝手に追尾してくれます。
性能自体も、それなりに自然な感じで加速も減速も停止もしてくれるので、個人的にはもう少し前に打ち出してもいいかなという気がします。
ただ、一つ難点なのが、30km/hを下回ると、アクティブクルーズコントロール機能をonにできません。そのため、渋滞に完全につかまる前に、機能をonにしないといけないというのが難点です。一度機能をonにさえしてしまえば、30km/hを下回っても、加速も減速もしてくれます。
パドルシフトがついていて、オートマではあるものの、マニュアルライクに運転が可能です。シフトチェンジはかなり速いですし、2～3ギア落としても変速のショックは全くなく、高速道路での走行や峠道では非常に重宝します。
運転席右側に小さく写っているのが、ユピテルのレーダー探知機です。このレビューは後日しっかりやりたいと思います。
運転席全般としては、ホールド感もあり、かなりスポーティーな仕上がりになっていると思います。それでいて、必要なスイッチ類も違和感なく置かれていて、運転もしやすいです。超高級車ほどの高級感はないですが、スピーカーの数とか、見るとそれなりだな～とは思います。いつか書こうと思ってますが、インテリアの質感は、BMWの3シリーズなどよりは全然上だと思います。
２．運転席右側のスイッチ類
ドアや窓のチャイルドロックがあるのは、個人的にうれしい点です。それから、シートのメモリー機能が3人分ついています。ステアリング、シート、サイドミラーなど全てのポジショニングを保存できます。シートは10ウェイだったと記憶してます。
３．カーナビ・エアコンなど
カーナビはご覧のように一世代古い印象の画面。道の検索能力なども少し悪い感じがします。一方で、強みもあって、タッチパネルになっているところ。BMWもベンツも検索などをする際は、いちいち何かを操作しないといけなくて、ジャガーのこれに慣れると、結構不便に感じます。正直、画面などはかっこよくはないけど、使い勝手はいいという感じでしょうか。ただ、2017年モデルからはこのDVDナビから一気にSSDナビになったので、今はもっと素敵なナビになっていると思います。
それと、テレビなどをつけると、運転席側からはカーナビなのに、助手席側からはテレビが見えるというハイテク技術が付いてます。助手席にはヘッドフォンがそなえつけられていて、それをつければ、音も運転席には聞こえません。
また、この車はシートヒーターがついているので、上段右から３番目にスイッチがあります。
４．シフトレバー等
エンジンをかけるとご覧のように、JaguarDriveセレクターがせりあがってきます。
これをドライブに入れるとサイドブレーキが自動解除されて発進できるようになります。
また、エンジンを切ると勝手にサイドブレーキが降りるので、この下にサイドブレーキのボタンがあるのですが、触ることはありません。このシステムに違和感を感じる方がいらっしゃると思いますが、意外と使いやすいですよ。個人的にはすごくはまりました。
JaguarDriveセレクターの下にあるのが、モード切替のスイッチで、左はアイドリングストップのボタンです。アイドリングストップは一生懸命しますが、正直再始動の振動がそれなりにあるので、普段はオフにして走行しています。ドライブモードは左から、ダイナミックモード、ノーマルモード、エコモード、ウィンターモードです。
ダイナミックモードにすると、回転数が上がり、車のレスポンスが劇的に変わります。ウィンターモードは、ランドローバーのオフロード技術が使われているのでしょうか。これだけのスポーツカーで雪道どんとこいという感じは珍しい気がします。
5．USB等
運転席の左手にシガーソケットとUSBとAUXが１つずつついてます。これ以外にシガーソケットがあと二つあったと思います。これだけあれば十分だと思います。
6．シートなど
私の車はブラックレザーにオレンジのステッチが入っています。ジャガーの公式HPにきれいな画像が掲載されていたので、レザーの雰囲気がご覧頂けると思います。下にリンクを貼りました。上記の写真は、新車から2年経過している古いシートで少しくすんでたりしますが、ご参考までに。
【ジャガーランドローバーの公式ホームページ】ジャガーXE プレステージのページ
7．後部座席の広さ
すごく気になるのが後部座席の広さだと思います。エクステリアの写真でおわかりの通り、かなり後部は絞られているので、ベンツのC等よりはやはり狭いです。（ベンツとの比較のページリンクを下に記載します）とは言え、私は177cm、体重もかなりあり、ガタイはいいほうですが、それが広々運転席に座っても、ご覧の通り、コンビのチャイルドシートが問題なく設置可能です。なので、通常の4人家族であれば、問題なく使えると思います。
https://kuma-jaguar.com/%E3%83%99%E3%83%B3%E3%83%84c200-vs-%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%AC%E3%83%BCxe-20t/
インテリアに関しては、そこまで大きく特筆すべき強みは少ないかもしれませんが、パドルシフトでの運転は快適ですし、タッチパネルのナビは個人的にはかなり使いやすいです。オレンジステッチのレザーシートも素敵だと思いますし、妻はこの点をすごく気に入って、この車の購入を決断したという背景もあります。
何か質問などがあれば、どんどん右側の問い合わせフォームからご連絡ください。
初めまして。きーと申します。くまジャガさんのXEブログ、いつも楽しませてもらっています。
XEのアンモナイトグレー。本当に素晴らしい選択だと思います。私はこの色のXEを見て一目惚れしました。
今現在学生の私ですが、数年後、お手頃価格になった中古のXEアンモナイトグレーを狙おうと密かに野心を燃やしております。笑
私は学生ですが、ジャガーランドローバーの大ファンです。くまジャガさんのように、ドイツ車を経験した方がここまで惹きつけられているのには、必ず訳がありますよね。希少性や、少なくとも10年先は古臭く感じることは無いであろうエクステリアデザイン。上質な革と、落ち着きのあるインテリア。BMWと比較しても遜色のない運動性能。どうか、これからも大切に乗られてください。
ところで、くまジャガさんは、オプションのメリディアンオーディオは選択されましたか？ また、音質はどうですか？(最終的にこれが聞きたかっただけです。笑) 前置きが長くなり申し訳ないです。
キーさん、コメントありがとうございます。このブログで初コメントなので、とてもうれしいです！！ｗ
いつもブログをご愛読頂きまして、ありがとうございます。
アンモナイトグレーのこのカラーは本当にきれいです。実はこの車を買うことを妻は、はじめ反対してましたが、アンモナイトグレーのカラーとインテリアの黒レザーに控えめなオレンジステッチのシートを気に入って、購入することが出来ました。
正直、中古車はかなりお買い得な価格が出始めているので、チャンスはすごくあると思います。
さて、ご質問頂きました、ジャガー専用MERIDIAN™オーディオについてご回答いたします。
私の車は11個のMERIDIAN™オーディオスピーカーが搭載されています。個人的にはこのスピーカーの数には驚きました。ただ、これはおそらく、標準装備の範疇だと思います。
今のモデルではスピーカーの数を増やすオプションがあるようですが、それはついてないです。
音に関しては、普通にいいって感じだと思います。感動をするほどではないと思います。
私が車の中で音楽を聴くときは、Bluetoothで音楽をとばしているので、その時点で音質は落ちていると思います。また、そもそもエンジン音を聞きたくて、音楽をつけてないことの方が多いですｗ
客観的な意見として、レビューサイトに掲載した、L’OPERAIO Channelでも音質チェックをしている場面があります。それなりに好反応でした。そちらの動画もご覧になってみてください。
あまりご期待に応えられない回答だったかもしれないですが、引き続きよろしくお願いします。
また何かあれば、ぜひコメントを頂ければと思います。
くまジャガさん きーさん
今更のコメントですが、メリディアンは標準装備になっています。
音質は、個人的にはかなり満足していますね。 以前はアルパインナビでDSPを使って音をごまかしていましたが、今は普通に聴けますからいい音が出ていると思いますよ。 ただ、くまジャガさんと若干判断が異なるところが、手に触る部分のチープさと、頼りない感触はありますね。 スタートスイッチも押している感覚があまり感じられず、エンジンがかかっていないこともたびたびありましたし、他のスイッチも似たところがありますね。
また、各部のプラスチックパーツも質感を損なっていると思います。
でも、このスタイルと乗り味だけですべて帳消しにできちゃいますけどね(笑)
このスタイルと乗り味だけですべて帳消し、って名言です。
レオさん
らびジャガさんのこのコメントは名言ですよね！
最近ますます好きになっているので、これって珍しいと思うんですよね～
普通飽きるんですけど、飽きないんですよね～ｗ
今はクーペに乗っていて、運転席に乗り込む時に結構腰にきます。で、XE見に行ったのですが、やはり乗り込む時に腰が。乗った後の頭のクリアランスもきつい。さらに後席は、年取った両親には無理だ、と思いました。後席に人を乗せる機会は多くないのですけど。
デメリットばかり書きましたが、それを凌駕するジャガーの乗り心地があるんでしょうね。
kshino様
コメントありがとうございます！！
そして、ご返信が遅くなり、大変失礼いたしました。
おっしゃるとおり、女性の友人に、乗って頂いた時は、乗り降りが少し大変というコメントは頂いたことがあります。
それでも、私かなり大柄な人間ですが、慣れれば（？）、違和感なく乗り降りはできるのではないかなと個人的には思います。
一方で、おっしゃるとおり、後部座席に関しては、大人が乗るには相応にきついですね。
もちろん、乗れないことはないですが、170cm超えると相当しんどいと思います。
私は子供二人をチャイルドシートに乗せていますが、チャイルドシートにシートベルトを装着にするのが、毎回すごく大変ですｗ
乗り心地は、アルミボディにすることで軽量化できた車重分を全て、サスペンションに使用しており、
このクラスの中では珍しいらしいダブルウィッシュボーンを使用しているという宣伝文句だったので、
いいほうなのではないかと思います。
3シリーズやCクラスも乗ったことがあるのですが、17インチなどのタイヤのモデルしか乗ったことがないので、
個人的な感覚で比較ができていないのが、恐縮なところです。