アルファロメオのジュリア試乗記

記念すべき第十弾はアルファロメオのジュリアです！次の車探しの一環で試乗をさせて頂いた経験を元にレビューを書いていきます。

【基本性能比較】

試乗をさせて頂いたのはヴェローチェでしたが、クアドリフォリオも併記しました。

クアドリフォリオは別格ですね。完全にBMWのM3やベンツのC63を意識したスペックになっています。値段も含めてちょっとXE-Sとの比較がいいかもよくわかりませんねｗ

それともう一つ特筆すべきは、全幅の広さかなと思います。これまでDセグメントで一番幅広かったのはジャガーXEでしたが、ジュリアが登場して以降は、その座を明け渡しています。

個人的には、1,850mmでも都内の特に狭い路地などではまぁまぁすれ違うのが厳しい道はあるので、1,900mmに近づいてくるとだんだん裏道的な狭い路地に飛び込むのにも躊躇するようにならざるをえないですね～

【エクステリア】

エクステリアに関しては、結構うまく作られていると思います。フロントマスクは好みがわかれると思いますが、いかにもアルファロメオらしいデザインですね。

サイドからの見た目は比較的XEに近いかな。もう少しセダンっぽい感じは残っていますが、50:50を実現するにはこういうデザインになるんでしょうね。

マフラー周りのデザインなどはジャガーXEよりも圧倒的にかっこいいです。

【インテリア】

少し簡素な印象を受けましたが、少しフェラーリっぽい要素を打ち出しているのが印象的でした。エンジンスターターがステアリングについているんですよね～

それと、カーナビはスマホと連動させて、Googleマップでやるというのが新しかったです。正直、カーナビはそれでいいんじゃないかって気がします。

【走行性能】

まず、実際に試乗できたヴェローチェモデルのほうですが、エンジン音やパワーいずれもちょっともの足りなかったですね。パワー自体はまぁ～という感じもしましたし、一般道だったのでそこまで踏めなかったというのもあるとは思います。一方で、音に関してはかなり静かでした。

クアドリフォリオは、試乗車もだいぶなくて結構試乗するのも大変そうです。最近、認定中古車に何台か出たと思うのですが、ディーラーさんの試乗車が一気に認定中古車に出たので、試乗車が今々だとないのだとのことでした。年式が変わるからですかね？

噂でしかないですが、試乗車が結構事故を起こして、試乗が難しくなっているなんて話も聞きます。

というわけで、Youtubeの動画で代用です。

ジュリアのクアドリフォリオに搭載されているエンジンはフェラーリ製のV8エンジンをぶった切って、V6にしているので、まぁ～言い方によっては1,200万でフェラーリに乗れる！？

いずれにしろ、その暴力的なパワーは目を見張るものがある一方で、フェラーリサウンドと言えば、やっぱり下記の動画にあるように、管楽器のような高音のサウンドのはず！

残念ながらクアドリフォリオは、ドロドロという感じの音なんですよね～ちなみに、この音も結構回転数がないと鳴らないようです。ディーラーさん曰く、5,000回転くらいからとのこと。マセラティのギブリと同じだな～って思いました。

個人的には、クアドリフォリオは引き続き気になる１台です。ディーラーさんもジャガーXEと比べて検討されている方多いとのことでした。エンジン音などは、正直乗らないとわからないので、なんとも言えません。一方で、エクステリア・インテリアなどは、カーボンを豊富に使用していたり、マフラーが左右２本ずつの計４本出しにしたりなど、男心をくすぐるしかけは豊富にあります。トランクスルーにならず、ゴルフバックは詰めないなど、現実的にどう使うかよりも速く走るというのに特化した車だと思います。ジュリアベースのクーペが出ればいいのにな～って思いましたが、残念ながら今のところその構想はないそうです。

あと、一点だけ気になったのが、ハンドルのクイック感。はじめて乗って、いつもの通りステアリングを切ると、ちょっと焦ると思います。すぐ慣れると思いますが、クアドリフォリオになって、高速で走行していても、このハンドルレスポンスがピーキーなままだと素直に怖いなと思いました。

アルファロメオのジュリアに関して、ヴェローチェはちょっと今回の車選びのコンセプトからは外れるので、やめましたが、クアドリフォリオは結構悩みましたｗ

ただ、試乗できないっていうのと、妻がエクステリアやエクステリアカラーに反対だったので諦めました。

これ遊び車としてなら面白いと思いますｗ